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Para a construção do Hotel Aqueduto de Cascais, começaram nos anos de 1925, quando Francisco Sá Carneiro, então Ministro da 🍊 Fazenda, autorizou o engenheiro Eduardo da Silva Jardim a realizar um levantamento do potencial do empreendimento.

Na década de 1930 as 🍊 obras começaram a surgir no bairro do Monte Estoril, com o prolongamento do ramal de Cascais até Cascais em torno 🍊 da localidade de Vila Madalena do Estoril.

O prolongamento do ramal até os arredores de Cascais foi feito através de iniciativa 🍊 da Comissão Administrativa do Distrito da Póvoa.

O engenheiro Eduardo da Silva Jardim, então

ministro das Obras Públicas, em 1932, sugeriu que 🍊 o traçado do ramal para Cascais fosse alterado para o prolongamento da Linha do Norte através do Largo da Torre, 🍊 em Cascais, pelo projecto do engenheiro italiano Federico da Rosa di Caserta, e pela obra no final do mesmo ano 🍊 financiada pelo Ministério da Guerra, para o qual seria financiado directamente pelo governo da União Soviética, como parte da iniciativa 🍊 soviética: «Por que não fosse possível desenvolver a Linha do Norte até a fronteira em Cascais, pelo Decreto n° 655 🍊 de 14 de novembro, em 1938 já existia apenas um ramal para